1.通過采用物流標準化進行物流管理
物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準；制訂系統(tǒng)內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。
物流標準化統(tǒng)一規(guī)范了運輸的基本設備，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于提高物流配送系統(tǒng)的運作效率，從而降低物流成本。
2.通過實現供應鏈管理來降低成本
實現供應鏈管理要求企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，提高對客戶的物流服務，實現整個供應鏈的高效率運行。正因為如此，企業(yè)不僅要加強對物流部門或生產部門的控制，同時也要加強對采購部門等各職能部門的成本控制。實現供應鏈管理可以確保企業(yè)利益，同時也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3.借助于現代信息系統(tǒng)的構建降低物流成本
要實現企業(yè)與合作企業(yè)之間高效率的交易關系，必須借助于現代信息系統(tǒng)的構建，尤其是利用互聯(lián)網等高新技術來完成物流全過程的協(xié)調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有過程服務。一方面各種業(yè)務處理可以正確、迅速地進行；另一方面，企業(yè)也能由此建立起完善的物流經營系統(tǒng)。
通過使用現代物流信息技術，企業(yè)可以將訂購產品的數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，企業(yè)間的協(xié)調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門。
4.從流通全過程的視角來加強物流成本的管理
對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本。物流設施的投資或擴建與否，要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發(fā)商經營的，因此部分廠商的物流中心是與批發(fā)商物流中心建在一起，方便大批量的商品輸送。然而，隨著零售業(yè)便民店、折扣店的迅速發(fā)展，客戶要求廠商必須適應零售業(yè)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，企業(yè)原來物流建設的投資方向就有可能變化，需要建立新型符合現代物流發(fā)展要求的物流中心。顯然，這些投資對企業(yè)來說，盡管增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效率。
5.通過高效率的配送降低成本
建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求。但是，隨著高頻率、小單位配送要求的增多，更需要企業(yè)采取高效率的配送方式，就必須重視配送車輛計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
企業(yè)要通過構建有效的配送計劃信息系統(tǒng)使生產商配送車輛計劃的制訂與生產計劃聯(lián)系起來進行，同時通過信息系統(tǒng)也能使批發(fā)商將配送車輛計劃與進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6.通過削減退貨來降低物流成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和其他事務性費用。一般是商品提供者承擔退貨所產生的各種費用，而退貨方不承擔商品退貨而產生的損失。由于這類商品一般數量較少，配送費用有增長的趨勢。不僅如此，這類商品非常分散，商品入庫、賬單處理等業(yè)務也很復雜。因此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
